《科技之巅峰大佬》第12章 知识就是力量！

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  艾德文坐在驾驶位上，不由感叹，这车可真特么简陋。
  方向盘是机械助力的很沉，仪表盘都是机械表盘，还好旁边加了个液晶屏，要不然根本都看不出电控系统对电池管理工况。
  在金子乔的指导下，他摆弄了几个按钮，发动了这辆车，然后上了路。
  他们开车直奔浦东远郊的斯特拉工厂，那边地广人稀，附近还有很多空旷的公路，平时根本没什么人，非常适合试车。
  这一玩就是一下午啊，从下午一点多，一直开到了晚上六点多，车子根本就没停过。
  来来回回跑了四百公里，而根据液晶屏上显示，居然还有百分之二十的电，还能再跑一百多公里。
  看到这样的数据，艾德文和马丁都惊的说不出话了！
  他们斯特拉的models是提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时。
  而这三种不同容量电池将为车辆又分别可以提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。
  这就是他们车型的低中高配的区分，就是靠这不同的续航里程！
  可说实话，他们都知道，那最大里程480公里，其实就是一个笑话。
  那是在非常完美的天气情况下，由一个经验非常丰富的试车员，在专门的赛道上，开出来的成绩。
  说在直白点，那就是一个实验室数据，看起来非常漂亮，普通消费者永远也别想开出这样的数据来！
  普通的消费者，往往会在非常复杂的环境和路况下驾车出行，能开出380公里的里程，就已经算非常优秀了。
  而眼前这辆车子，在拉了三个壮汉的情况下，还全程开着空调，在各种猛加速，急刹车的暴力驾驶情况下，连续跑了五个多小时。
  跑了四百多公里，而且还能在续航一百多公里，这特么，简直就是一个神迹！
  眼前的这个华国年轻人绝对是个天才，不服不行啊！
  马丁和艾德文都轮流试驾了这款改装车，心里也都有了基本的判断。
  终于在停止试驾之后，艾德文转过头看着金子乔：“金先生，你确定你这车使用的是和我们一样的松下电池？”
  “不但电池型号一样，连数量都一样！”
  金子乔笑着回答道。
  “那我们能把这车开回去研究一下不？我想到这时候了，咱们也该谈一谈合作的可能性了！”
  能把车这样放任他们俩折腾，如果金子乔要是不想合作，那他就是脑子有病，所以艾德文决定开诚布公了。
  “完全可以，不过车子你们要开走的话，我想你们需要支付二百万的买断金。”
  “没问题。”
  “我说的是美元！”
  下刀要狠，是金子乔的一贯风格。
  一辆不知几手的破五菱，超过二万人民币都已经很过分了，但他却报价二百万美元。
  没办法，谁让知识就是力量呢！
  不服吗？你行你来，不行就别bb！
  原以为艾德文他们还会和自己扯会儿皮，可没想到艾德文他们根本就没墨迹，直接就答应了。
  “没问题！”
  虽然没在这个时代生活过，但好歹也通过互联网对这个时代了解个大概，他也知道二百万美元不是一笔小钱。
  但金子乔却并没太多激动，他在五千多年后当星际大盗的时候，干一票大的，赚的也不比这个少，所以这样一笔钱，还不足以让他的情绪产生太大的波动。
  “转账吧！车子你们可以开走了。”
  在国内私人账户接受这么一大笔资金很容易引起关注，所以此前金子乔早就通过蔚蓝007这个人工智能，翻墙在海外某些银行，开了许多账户。
  还真别说，有这么个人工智能，干什么事都方便了许多。
  艾德文他们很痛快就给金子乔海外的账上转了二百万美元，然后就把车开走了。
  金子乔自然知道，这些家伙买车回去肯定不止拆解开来，研究构造那么简单。
  他们回去第一件事，肯定是要破解他‘设计’的那套电控系统！
  那辆破车最值钱的好像也就是那套系统了，这么一想，他们花了两百万美元，好像就不亏了。
  至于他们有没有可能会破解那套m-bms系统，金子乔是半点都不担心。
  不是小瞧他们，几十年后的软件封装技术，真不是现在这些美国佬能玩得转的。
  他估摸着，几天之后，那俩家伙肯定会联系自己的。
  如果他们不在联系自己，那他也不怕。
  有两百万美元垫底，他完全可以自己开家公司，然后自己炒作就行了。
  搞两段改装电动车的测试视频放到网上，给那些汽车网站，自媒体和所谓的独立车评人都充值，让他们把自己的系统和车子吹起来。
  而且有蔚蓝007在，连水军都不用请，一个它这样的人工智能，就比上万号水军同时炒作还厉害。
  只要把势头炒起来，就不信其他汽车公司不动心，自然就会有其他公司过来找他合作的。
  所以对于斯特拉的态度，金子乔是一点都不担心。
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  “马克，实验室那边怎么样？还没有破解那套系统吗？已经把那套系统给你们拷贝过去三天了。”
  艾德文看着视频里的马克问道，那辆车他们已经搞回来五天了。
  车子搞回来当天，他和马丁就组织厂里的工程师们连轴转，先是给车子充满了电，然后在厂子里的试车场地上，不停的跑。
  厂里的试车场可有各种模拟路况，石子路，搓板路，标准柏油路，乡村烂泥路等等，同时还能模拟了各种工况，高温，极寒，大雨天等等。
  连续四十八小时的测试过后得出来的结论就是：这车的电池管控系统表现及其优越，各种复杂的路况，和各种暴力驾驶的情况下，这套系统始终能保持车子的续航里程在五百公里以上。
  光是这套电控系统，对电力输出的细微控制，就能让电动车的续航里程，提升到这般恐怖的地步。
  不管是艾德文，还是马丁，又或者是他们的技术团队，光是看到这里，就已经全都被折服了！