《乱世北洋》第十四章 训练4

  作者语：欧洲杯淘汰赛要开始了，流浪心里是满满的期待啊.......
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  第二天，牛管带便召开了三营全体大会，宣布对张逸的任命——三营训练官，同时开始训练动员，tiáo动大家的积极性。
  张逸走到前面，立正敬礼，笔直的站姿，挺拔的身躯，在朝阳的映衬下，显得更加的挺拔。
  “三营的全体官兵们，大家好，我是张逸，现任三营训练官，以后就由我来对大家监督训练，”张逸抬头看着面前659人的队伍，大声道，“军队是什么地方？是大争之地！战场上士兵争的是谁能活下来，将军们争得是谁能获胜，劣势时要争胜，死地时更要争一线生机，即使打了胜仗也要争将来的优势！现在的训练就是为了以后的争，作为军人保家卫国是我们的职责。没有国家的qiáng大，我们的小家也不会有安宁，保卫国家就是保护我们自己的家，自己的亲人。”
  “而今，国家积弱，遭受侵略，在我们堂堂自己的国土上，竟然有着其他国家的军队，有着我们自己人所管不到的地方——租界，这一块块地方都显示着我们的主权的沦丧，作为军人，这是我们的失败，更是耻辱。国家如此，我们军人不能捍卫国家主权，保存国家领土完整，这是给我们的警醒，倘若在不去“争”，我们将不配这身衣服。”
  “艰苦训练，保家卫国”
  听着张逸的演讲，下面官兵是呼吸急促，面sècháo红，恨不得现在马上去找洋人拼命，仿佛要从呼喊中宣泄，“艰苦训练，保家卫国”“艰苦训练，保家卫国”。
  之后，张逸从四队中挑选出部分优秀士兵，让他们去其余三个队，按照之前的训练方法，开始训练，张逸自己则总抓全营训练。由于昨天，牛正奇管带以表示，训练事宜有张逸做主，他将不会过问细节，内里意思是只要结果。这样就更加方便了张逸对部队的控制。
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  转眼间，到了5月底，部队训练逐渐走上正轨，除了之前有几个不愿训练而受到惩罚，其余都按照训练计划开始走向正规。
  在这期间，家里的华夏纺织厂生意是越来越好，也走向正轨，在几位洋技师的带领下，厂里职工都很卖力，毕竟在这里比在家收入高很多。
  之前张逸在宣传时“招募织户子弟进入工厂工作，学徒工每月三两银子，成为熟练技工之后，至少有十两，还有各种奖励，大家要是不愿当织工，我们还有其他工作，可以优先安排，大家要是还不愿意做，我们厂子还可以小额无息贷款，帮助大家办个小买卖，总之绝对不会眼看着大家困难不管的，在这里我给大家一个保证，只要勤劳肯干，大家的生活只会更好，另外下个月厂子就要开始招工，进行先期培训，大家完全可以报名，厂子要用的人不在少数，初期要招募几百人，等到ri后至少要一两千，而且以女工为主，大家家中要是有心灵手巧的女孩子，完全可以到工厂务工，我敢打包票不出几个月，一般的壮劳力都没有她们挣得多。”
  这些织户，他们平时织布，也仅能维持生计，可是按照张逸的说法，一年下来就能有几十两，甚至上百两，绝对是一笔巨款啊，怎能不让这些人动心啊。
  张家开办工厂，同时也考虑当地织户的生计，为他们谋了福利，成就了张家的仁义之名。
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  而这时，张逸则准备着上海之行。在张逸记忆里的橡胶股票崩盘即将来临，他大哥张超有感不能掌控，便让张逸前来，掌握局势，避免亏损。其实，早在张逸刚穿越而来的时候，就有去上海一行的冲动，想亲身感受清末上海的“繁华”。上海作为当时远东最大城市，列qiáng蚕食中国的桥头堡，是殖民主义者在中国倾销商品，搜刮原料、钱财的主要口岸，上海因此也有了“冒险家的乐园”之称。在这里，什么都可能看到，遇到，有着洋人的趾高气扬，盛气凌人；有着本土官员对洋人的奉承，对自己人的残bào；也有着帮派人士的争先恐后......保皇派，立宪派，革命派在这里相互争论，相互争斗；劳苦大众依然在承受着最深重的伤害。
  在宣统二年四月二十三（公元1910年5月31日）这天，张逸带着张qiáng和几位家丁赶往安庆，并在下午登上前往上海的lún船。张逸所坐的是一艘lún船招商局的客船，这艘长江客lún是两层式的，第一层和第二层都是乘客们居住的船舱，而在第二层的上面则是露天的平台，乘客们可以在平台上面放松和观赏风景。
  每一层的船舱数量都很多，张逸并没有仔细的去数过，不过相信可以搭载不少人。
  “请将您的船票给我。”负责检票的工作人员示意张逸一行人将船票给他看一下。
  “好的。”说完张逸将手里的船票递给了她。
  “您们可以上去了。”在检查过船票后，工作人员侧了一下身子。
  登船后张逸一行在第二层找到了属于自己的船舱，在将全部的行李都放好了以后，张逸跑到了舱顶的平台上观看起了四周的风景。
  看着江面上行驶着的lún船，几乎全是洋人的，英国的，美国的，日本的......这里不仅仅是普通船只，还有军舰横行在中国的内河，又是主权的沦丧，拳头被紧紧的握住，内心好不平静，最终还是平复了情绪，这种现状不是一时半刻能解决，唯有实力。张逸在没有心情待在这里，便转身反回了房间。
  说到这里，不得不提lún船招商局。lún船招商局，是中国晚清时创建的第一家官督商办的近代企业，1872年北洋大臣李鸿章招致办理海运多年的朱其昂商议试办新式航业，1873年1月在上海成立lún船招商局，规定官督商办，招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。为招商局集团前身。
  1867年在总理衙门和曾国藩的来往信件中，已到通商口岸有不少商人购买或租雇洋船而又寄名在洋商名下。这种现象使清政府不得不开放购买或租雇洋船的禁令。在这种形势下，一些商人提出由中国人自组新式lún船企业。清政府其实相当担心中国航运业会完全落入外国公司手中，以致遭粮输受制于人。因此总理衙门对当时容闳建议按西方公司章程，去筹组新式lún船企业，有相当大的戒心。总理衙门对建议批示的条件是，lún船必须为华人所有。这事一再延迟，直到李鸿章改以官督商办方式才能成事。
  李鸿章《论试办lún船招商》中说：“目下既无官造商船在内，自无庸官商合办，应仍官督商办，由官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条议，悦服众商。”
  结果是当时拥有政治实权的李鸿章得皇帝的许可，于1872年成立lún船招商局。