《大秦钜子》第八十四章 水车之益

  水车啊……
  送走了憨夫，李恪依旧无法将自己从负罪感当中解脱出来，哪怕他心里知道，自己并没有什么好负罪的。
  憨夫和辛凌立意天下，心系黎民，一心只想把水车搞出来，让全天下的黔首都能得益。
  但他们低估了在秦朝制造水车的难度，更忽略了李恪和汜家的恩恩怨怨。
  在不小心弄死了旧田典余之后，李恪巴不得自己能隐身藏形，哪里愿意在县佐和田啬夫这两个汜家人的眼皮底下闹这么大的动静！
  但是水车……
  李恪鬼使神差地走向矮几，跪坐，铺简，就着水车的方向开始思索。
  最早的水车应该叫作翻水车，始建于东汉末年，发明者是臭名昭著的十常侍毕岚。
  身为一个有才华的死太监，毕岚无疑是称职的。他从头至尾都未关心过农业灌溉的问题，之所以绞尽脑汁发明翻车，是为了抽取河水洒扫道路，然后就可以名正言顺地向百姓收取洒扫费用……
  然而天才的设计不会被埋没，翻水车在三国时期被诸葛孔明和马钧二人先后借鉴，并在此基础上改良出用于灌溉的农业翻车。因造型神似龙骨，又被称作龙骨水车。
  初期的龙骨水车是标准的人动力机械，以木板为槽，尾部浸入水流当中，通过踩踏固定于堤岸上的拐木，使轮轴转动，带动槽内板叶刮水上行，倾灌于地势较高的田地。
  龙骨水车的设计从那时起便基本固定，此后衍生出水动力、风动力、畜动力等多种动力类型，但核心部件却没有大的改变。因为轻便、简易，节省物料等诸多优点，其自隋唐开始便广泛运用于淮河以南的农业生产当中。
  相比之下，淮河以北在水车的发展上则艰难得多。
  北地干燥，少水网，多大河，河道曲折，水势湍急且走向多变，气候上又有显著的干湿差异，导致北地河流普遍水文复杂，最难攻克的便是干湿两季中巨大的水位落差。
  龙骨水车的设计有严重的水逃逸问题，刮板的输送距离有极限，只可短促，不可绵长。考虑到北地动辄数丈的输水距离，龙骨水车架起来容易，效率却远不如原始的人力取水。
  这个问题直至明朝中期才算得到了真正的解决。
  兰州人段续通过反复试验，在黄河上建起了第一架轮毂式水轮车。其形似车轮，结构巨大，通过水力转动水轮，将水自下而上抬升到高处，再经由架在空中的水槽引到田亩，这才彻底解决了水逃逸的问题。
  然而那是在明朝……
  秦朝的生产力水平与明朝根本就不可同日而语，想要如段续般搭建起这样一台庞然大物，根本就是天方夜谭。
  李恪举着笔呆了半晌，墨汁顺着笔尖滴落，污染简片，他却恍若未觉。
  严氏悄悄走了进来：“恪，该食飧了。”
  李恪猛然惊觉：“媪，怎么是您来唤我？展叔与小穗儿呢？”
  “他们已经来唤过你几次了。”严氏无可奈何道，“我儿到底在想些什么，竟会如此神不守舍？”
  “水车……”
  李恪轻轻叹了口气，竹筒倒豆子般把水车事件的前因后果，以及两型水车的特点详详细细说给严氏听。
  说完，他遗憾道：“憨夫君与辛阿姊不知水车之难，更不知我等与汜家的渊源。我虽不忍他们徒劳无功，却苦于其他，只能看着他们白费力气。”
  严氏听得迷糊，轻声说道：“我儿可有把握制出水车？”
  “制出……此事难度不小，若是人力物力足备，大约有七成机会。”
  “若墨家自制如何？”
  “凭一份似是而非的草图吗？除非天爷庇佑，否则他们必败无疑。”李恪斩钉截铁道。
  “他们可知？”
  “或许知吧……”
  “那他们可会弃之不顾？”
  “辛阿姊的脾性……难！”
  严氏轻声笑了笑：“恪，为娘不懂水车为何物，可是为娘问你，水车若成，于国可有益？”
  “大河两岸，千里沃原，当然有益。”
  “水车若成，于民可有益？”
  “田地灌溉，旱涝保收，自然也有益。”
  “水车若成，于你可有益？”
  “于我……”李恪皱眉苦思半晌，“能不能大利千秋，青史留名我不知道，但大秦历来鼓励耕作创新，烈山镰，机关犼便换了上造爵位，水车一出……有益。”
  “于国、于民、于己皆有益，我儿若真做得，又为何不愿做？”
  “媪，你是不是忘了汜家？”李恪急道。
  “汜家如何？”严氏反问道，“我儿区区黔首之时，汜余可欺，郑家可欺。我儿爵止上造之时，县佐可欺，汜家可欺。但汜家也仅止于此了。若是我儿名满天下，他们又能耐你何？”
  李恪愣住了。
  他先前只是考虑水车制造费时日久，中间若是闹出太大动静，可能会重新勾起汜家对他的注意。
  但就像是严氏所说，汜家不过就是楼烦一县的土霸王，放眼天下，根本屁都不是。
  蝼蚁之观世界，天地无穷尽；鲲鹏之观世界，扶摇几万里。
  汜家强吗？对现在的李恪而言自然是强的，凭着韬光养晦，他最多也就是在汜家余威之下乞活，企盼着汜家不要关注到他，给他一时安宁。
  汜家强吗？待到李恪功成名就，天下皆知，汜家又能奈他如何？权利、地位、声名……立足于世终需要自身的强大，一味地躲避根本就解决不了任何问题。
  此前他一直都错了！
  茅塞顿开！
  李恪心生出顿悟的快感，四肢百骸都透着无比的舒坦。
  他不仅要制造水车，还要大张旗鼓，要一次制成，要为大秦鼓捣出一整套推广定式，天下传播，这才叫一步到位！
  区区一台水车，毫无价值！
  李恪想通了关键，忍不住长笑出声：“媪，我等食飧去吧，长夜漫漫，今天我或要晚些睡了！”
  严氏满脸欣慰之色：“今夜小穗儿随你展叔睡，水车之事你自去做，不需为外物烦扰。”
  ……
  西厢房铺满了简牍，炕上、席上、几上，甚至连墙上都张挂了不少。这其中最显眼的，无疑是悬于墙上正中那副水车的概念图板。
  画面之上，治水曲折，其上舟楫零星，有渔人撑船撒网，稚童在岸边放牛。
  而在河道正中，一架巨大的轮毂式水车立于水上，它有着放射状的轮辐，辐条尽头装有平直刮板，刮板间又等距离斜挂着长方形水斗。
  李恪用素描技法描绘出这架庞然巨物，又用渔人牧童衬托其高大。真正的轮毂水车高达六至八丈，约有后世十五至二十米的直径，甚至连二十五米直径的实物都屡见不鲜。
  想要在秦朝完成这样一架机械，李恪必须围绕这座水车设计一整套施工流程出来。
  他把自己关在房里，花了一个时辰完成概念图，之后便停笔思索了整整两个时辰，最终把工程细分成五个步骤。
  首先是测绘，其次是复原地貌，搭建沙盘，第三步是制作等比例缩小的水车模型，第四步是建造作业和养护平台，最后才是运输巨木，搭建轮毂水车。
  他无从想象自己需要在这个过程当中设计多少奇怪的辅助工具，而且这个过程必将会贯穿整个工程始终。李恪不急，现如今他需要考虑的只是测绘和搭建沙盘这两个步骤的可行性而已。
  他努力回忆着田亩周边的地形地貌。
  苦酒里的田亩位于恒山主脉与支脉形成的夹角处，地势南高北低，紧靠恒山，而治水就夹在两者中间，走向东北。
  河床深邃，水位不高，水势却湍急，治水在田亩附近连着拐过几个急弯，这一段是水文最复杂的河段，也是搭建水车最好的位置。
  若是以治水的水平面为基准，搭建沙盘需要测量的数据包括相对海拔、河流走向和水深流向，这其中，对治水的测绘是重中之重，反倒是地面可以相对简单些……
  至于测绘的方法……
  李恪几乎第一时间就选定了三角测量法。
  三角测量法是指在地面上布设一系列连续三角形，采取测角方式测定各三角形顶点水平位置的方法。它是几何大地测量学中，建立国家大地网和工程测量控制网的基本方法之一，原本由荷兰的斯涅耳于1617年首创。
  不过现在……自然只能由李恪首创。
  他叹了口气，目光忧郁，直视向漫天繁星：“巨人们呦，既然你们都不介意被人长长久久踩着肩膀，肯定也不会介意有人提前个一两千年剽窃你们的发明创造。这人呐，都是逼出来的……”